Il nostro obiettivo è accelerare l'indipendenza energetica dell'India, afferma Mohal Lalbhai di Matter

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Ipsita Basu

Neelam Tyagi

Giovedì 24 marzo 2022,

7 minuti di lettura

L’India ha fatto più della metà del suo contributo per salvare il pianeta. Le innovazioni guidate dalla tecnologia, entro i limiti degli impegni climatici, richiedono una trasformazione in molti settori, uno dei più importanti è il trasporto su strada e l’industria automobilistica in India.

Essendo uno dei settori con le maggiori emissioni in India, il settore dei trasporti su strada e l’industria automobilistica stanno assistendo a un rapido spostamento verso la mobilità elettrica. Tra i vari potenziali interventi politici, i maggiori benefici in termini di riduzione delle emissioni possono derivare dall’elettrificazione dei veicoli. Questa trasformazione è testimoniata da un numero di stakeholder che stanno costruendo veicoli elettrici di qualità ed economicamente vantaggiosi. Tecnologie new age costruite localmente sono in fase di sviluppo per soddisfare la necessità del paese di biciclette e scooter elettrici.

Mohal Lalbhai, Fondatore e CEO di Matter, è uno di questi innovatori che guida una trasformazione e una rivoluzione dell’energia elettrica. In qualità di ingegnere dei materiali con una profonda inclinazione verso la tecnologia, condivide la sua missione di accelerare l'indipendenza energetica dell'India attraverso tecnologie e innovazioni nostrane, in un'intervista conShradha Sharma, fondatore e amministratore delegato di YourStory.

Mohal Lalbhai (ML): Matter è una startup nel campo delle tecnologie energetiche. Stiamo lavorando su tutti gli elementi tecnologici associati alle energie rinnovabili. Rendendomi conto che le importazioni cinesi non sono adatte a lavorare nel settore indiano dei veicoli elettrici, la mia conversazione con il mio co-fondatore Arun è iniziata nel 2018, quando abbiamo iniziato a pensare a come accelerare l'adozione dei veicoli elettrici in India. Le nostre conversazioni si sono limitate a quattro esigenze fondamentali che mancavano ai veicoli elettrici: sicurezza, protezione, affidabilità e prestazioni. Le nostre discussioni puntavano nella direzione di possedere la propria tecnologia.

Nel gennaio 2019 abbiamo avviato Matter, dove abbiamo lavorato sulle tecnologie chiave che differenziavano un veicolo elettrico da un motore a combustione interna (ICE). Abbiamo progettato e costruito i nostri motori, sistemi di trasmissione, pacchi batterie, sistemi di gestione. Poiché l’India deve far fronte a vincoli di fornitura nel settore dei veicoli elettrici e dispone di un’offerta limitata di prodotti in grado di soddisfare le esigenze del mercato, volevamo accelerare l’indipendenza energetica dell’India. Il primo punto di partenza per noi è stato entrare nello spazio dei veicoli elettrici e con questa visione abbiamo iniziato a sviluppare le nostre tecnologie per Matter.

M.L.: Il viaggio è iniziato con la comprensione di ciò che è disponibile e che rientra nei criteri di un prodotto indiano. I nostri modelli di consumo e i casi d’uso in India sono molto diversi da quelli del resto del mondo. Abbiamo compreso i requisiti e siamo giunti alla conclusione che alcuni dei prodotti disponibili non si adattavano al periodo di tempo o al costo di un prodotto che deve funzionare in India. Questo è stato il punto trainante per realizzare queste tecnologie. Lungo il percorso, è seguita l'innovazione per risolvere conversazioni di base come la gestione termica per ambienti ad alto calore e altre tecnologie simili che ci hanno portato oggi, dove siamo un team di 175 persone, da dove è stata creata questa pipeline con oltre 100 IP. La maggior parte delle persone ha la percezione che l’India sia incapace di sviluppare la tecnologia di base. Per questo cerchiamo sempre partner internazionali. Tuttavia, ho una credenza molto forte nella storia dell’India. L'intero concetto di "Made In India, For India" è stato il fulcro della nostra pipeline di brevetti.

M.L.: Il Gujarat ha un buon vantaggio in termini di ecosistema dei fornitori. Lo stato ha le sue competenze principali nella produzione automobilistica, poiché TATA e Ford avevano sede qui. Quindi l’ecosistema dei fornitori esiste già. Negli ultimi dieci anni il governo del Gujarat ha promosso anche l’industria dell’elettronica di potenza. Dal punto di vista dell'hardware, il Gujarat è uno stato di riferimento poiché non dobbiamo viaggiare per ottenere fornitori e impianti di produzione principali. Tuttavia, ottenere talenti e manodopera ad Ahmedabad non è stato facile. Ma una volta che capiscono cosa ha da offrire la città, si convertono. Quindi, sta facendo il primo passo.